Transferiumgebouw te Hoogkerk, Groningen {2007-2010}

Ontwerp in opdracht van de Gemeente Groningen, afdeling Ruimtelijke Plannen.

Meer gegevens over het project zijn hier te vinden.

Ontwerptoelichting Wachtruimte P+R Citybus (voorheen Transferium) Hoogkerk

Opdracht

In 2007 heeft Lysbeth de Groot, werkzaam als stedenbouwkundig ontwerper bij de Gemeente Groningen,

het ontwerp gemaakt voor de wachtruimte van P+R Citybus Groningen. In 2008 is Lysbeth haar  ontwerpbureau LYVR begonnen. De Gemeente Groningen heeft aan LYVR opdracht gegeven tot verdere esthetische uitwerking en begeleiding van het ontwerp.

Locatie

De P+R locatie is gelegen aan de zuidkant van de A7 nabij Peizermade op de grens van de provincie Groningen en Drenthe. De P+R biedt ruimte aan 600 auto’s, aan fietsen en biedt diverse overstapmogelijkheden voor bussen uit provincie en stad.

De wachtruimte

De wachtruimte bevindt zich aan de rand van de parking en aan de busbaan, de directe verbinding met het centraal station van Groningen. De wachtruimte is een deels overdekte openbare ruimte die bestaat uit een plein en een wachtgebouw met faciliteiten.

Het plein

Het driehoekige plein wordt gekenmerkt door een patroon van leliebladeren dat doorloopt tot binnenin het gebouw. De grote leliebladeren zijn een verwijzing naar het platteland met de vele sloten, de omgeving waar het gebouw zich bevindt. Het enigszins verhoogde plein is voor mindervaliden toegankelijk gemaakt middels hellingen en blindengeleide stroken.

Het wachtgebouw

De hoofdstructuur van het gebouw is een koepelvormige betonschaal die aan drie zijdes is opgewerkt. De vorm kent hierdoor geen rechte hoeken, maar is opgebouwd uit cirkel, boog- en bolvormen. Binnenin is een metalen driezijdige kern opgenomen waarin een mindervaliden toilet, een technische ruimte en een chauffeurs-ruimte is opgenomen. De middenkern is een tegelijk onderdeel van de hoofddraagconstructie die zelfdragend is. Door de vorm van het gebouw is het een duidelijke markante sculptuur in het landschap. Door de openheid en alzijdigheid van het gebouw is rekening gehouden met de openbare veiligheid. Verlichting speelt hierbij ook een grote rol. De insnedes zijn deels ingevuld met glasprofielen, waarbij gekozen is voor 3 verschillende kleurschema’s, welke verwijzen naar de drie richtingen van waaruit de bussen samenkomen. Tegelijkertijd  geven deze glaswanden ook de nodige beschutting tegen wind en neerslag. ‘s Avonds is gebouw op meerdere manieren direct en indirect aangelicht waardoor het als een veelkleurige lantaarn oplicht. Binnen in de ruimte staan ronde betonnen pouffes waar passagiers droog en beschut kunnen wachten. De dienstregeling van de bussen is binnen en buiten de wachtruimte zichtbaar gemaakt middels een geïntegreerd digitaal informatiesysteem.

Data

Start bouw: 7 december 2009

Opgeleverd: 1 december 2010

Opening: 13 januari 2011

Internet

archdaily

vakblad de architect

platformgras, architectuurenquete 2011

staat in groningen

rtvoog, eerste paal

gemeente groningen

mno vervat

peri betonbekisting

rtvnoord, opening en interview

pilkington glas

stedenbouw&architectuur

architectuur.org

architectenweb

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Design explanation Busstop Park+Ride Citybus (formerly Transferium) Hoogkerk, The Netherlands

Assignment

In 2007 Lysbeth de Groot, at that time urban designer at the Municipality of Groningen, designed the Busstop at the waiting area of Park+Ride Citybus Groningen. In 2008 Lysbeth LYVR began her own design firm LYVR. The Municipality of Groningen commissioned LYVR for further elaboration and supervision of the design.

Location

The site is located at the south side of the A7 near Peizermade on the border of the province of Groningen and Drenthe. The P+R offers space for 600 cars, bicycles and offers various options for transfer from county and city buses.

The busstop

The waiting room is located on the edge of the parking and the bus lane, directly offering access to the Central Station of Groningen. The waiting area is a partially enclosed public space that consists of a square and a building with waiting facilities.

The square

The triangular square is characterized by a pattern of lily leaves that extends to inside the building. The large lily leaves are a reference to the countryside with many ditches, the area where the building is located. The square is slightly elevated. Handicapped access the square by ramps and fysical guidelines are integrated in the surface.

The building is waiting

The main structure of the building is a domed concrete shell that is incised on three sides. The form knows no right angles, but is composed of circles, arcs and spheres. Inside is a triangular metal core which include a disabled toilet, a utility room and a driver room is included. The central core is also part of the main structure that is self-supporting. The shape of the building is a clear striking sculpture in the landscape. The openness of the building creates a public safety. Lighting also plays an important role. The recessions are partly filled with glass sections, for which is chosen three different color schemes, which refer to the three directions from where the buses come together. At the same time, these glass walls also give shelter from wind and rainfall. At the evening the building is lit in several ways directly and indirectly so that it looks like a multicolored lantern light. Inside the room round concrete pouffes offer passengers a dry and sheltered waiting experience. The timetable of the buses are visible within and outside the waiting room via an integrated digital information system.

Dates

Start Construction: December 7th, 2009

Completion: December 1st, 2010

Opening: January 13rd, 2011